🚘 ¿Comprar o alquilar el coche (renting/leasing)?
Compara el coste total real a varios años entre compra al contado, compra financiada y renting/leasing, con depreciación y mantenimiento incluidos, para elegir la opción más económica según tu situación.
Kilometraje anual previsto: 12.000 km/año — indicativo aquí, pero compáralo con el límite kilométrico de tu contrato de renting/leasing real, ya que un exceso puede generar penalizaciones.
Comparativa de los 3 escenarios
Coste total en 4 año(s) y coste mensual medio equivalente, con depreciación y mantenimiento incluidos.
- Precio del vehículo: 25.000,00 €
- Mantenimiento estimado: 3200,00 €
- Valor de reventa estimado: − 14.481,28 €
- Entrada inicial: 3000,00 €
- Capital prestado: 22.000,00 €
- Cuota: 501,68 €
- Total cuotas: 24.080,64 €
- Mantenimiento estimado: 3200,00 €
- Valor de reventa estimado: − 14.481,28 €
- Cuota mensual: 350,00 €
- Número de meses: 48
- Sin propiedad ni reventa al finalizar el contrato
Estimación indicativa. La depreciación y los gastos de mantenimiento reales varían bastante según el modelo, la marca, el estado del mercado de ocasión y el uso efectivo del vehículo.
¿Cómo se calcula esta comparativa comprar vs alquilar?
El simulador compara tres formas habituales de usar un coche durante un periodo determinado, teniendo en cuenta el coste total real en lugar de solo la cuota mensual mostrada:
- Compra al contado — pagas el precio del vehículo, asumes el mantenimiento estimado durante el periodo, y recuperas un valor de reventa al final (que se resta del coste total).
- Compra financiada — aportas una entrada, financias el resto a un tipo de interés anual dado, y devuelves cuotas calculadas con la fórmula de anualidad estándar. El mantenimiento y la reventa se suman igual que en la compra al contado.
- Renting/Leasing — pagas una cuota mensual fija durante todo el contrato, sin llegar a ser propietario y sin valor de reventa que recuperar (ni mantenimiento mayor a tu cargo, normalmente incluido o gestionado aparte según el contrato).
La fórmula de la cuota del préstamo
Cuota = capital prestado × tipo mensual ÷ (1 − (1 + tipo mensual)−número de meses), con tipo mensual = tipo anual ÷ 12. Es la fórmula estándar de un préstamo amortizable a tipo fijo.
La depreciación, un orden de magnitud
La depreciación aplicada aquí está simplificada: aproximadamente un 15 % de pérdida de valor el primer año, y después un 12 % anual los años siguientes. En la realidad, la depreciación depende mucho del modelo, la marca, la motorización, el kilometraje real y el estado del mercado de ocasión en el momento de la reventa.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre leasing y renting?
El leasing (arrendamiento financiero) permite comprar el vehículo al final del contrato por un precio fijado de antemano (valor residual). El renting no incluye opción de compra: normalmente devuelves el vehículo al terminar el contrato, y suele incluir mantenimiento y seguro en la cuota mensual. El principio de pagar una cuota mensual es similar en ambos casos.
¿La compra al contado es siempre la opción más económica?
No necesariamente. La compra al contado evita los intereses del préstamo y permite recuperar un valor de reventa, pero inmoviliza un capital importante desde el principio. Según el tipo de interés, la entrada disponible, la cuota de renting/leasing ofrecida y el tiempo de uso previsto, otro escenario puede resultar más ventajoso. Este simulador compara las tres opciones bajo las mismas hipótesis para ayudarte a decidir.
¿Cómo se calcula la depreciación?
El simulador aplica una depreciación simplificada de aproximadamente un 15 % el primer año, y después un 12 % anual los años siguientes, aplicada sobre el precio de compra nuevo. Es un orden de magnitud indicativo: la depreciación real depende mucho del modelo, la marca, la motorización y el estado del mercado de ocasión en el momento de la reventa.
¿El kilometraje influye en esta comparativa?
Sí, de forma indirecta. En compra (al contado o financiada), un kilometraje elevado acelera el desgaste y puede reducir el valor de reventa además de aumentar los gastos de mantenimiento reales. En renting/leasing, el kilometraje anual previsto debe ajustarse al límite kilométrico del contrato: cualquier exceso suele generar penalizaciones facturadas al finalizar el contrato.